5. Příroda a krajina
6. Vodní režim a horninové prostředí
7. Kvalita životního prostředí
8. Zemědělský půdní fond a pozemky určené k plnění funkcí lesa
10. Dopravní a technická infrastruktura včetně jejich dostupnosti
12. Rekreace a cestovní ruch

Vyhodnocení územních podmínek

Pozitiva (Silné stránky)	Negativa (Slabé stránky)
- obec leží mimo hlavní silniční tepny - dobrá síť ÚSES - vlastní vodní zdroj, vodojem v obci - realizována část protipovodňových opatření - přírodní skalní útvary - obec nezatížena hlukem z dopravy (mimo hlavní silniční tahy) - poloviční podíl kvalitních půd (I. a II. třída ochrany) - poměrně rozlehlé plochy lesa - lesní plocha v obci, kolem vodního toku - dobré železniční napojení na Uničov (-Olomouc) a Šumperk - rozvinutá síť cyklotras - vodovod napojený na vlastní zdroj vody - napojení na elektrickou síť, plynovod - skalní útvar Bradlo se sítí turisticky a cykloturistických tras s dostupnou železniční dopravou - vyhlídková místa na Bradlo, Nízký a Hrubý Jeseník i na obec - zachovalá alej	- na orné půdě chybějící opatření pro zadržování vody v krajině, nerealizovaná KPÚ - svažité plochy orné půdy, vysoká dlouhodobá průměrná ztráta půdy dle VÚMOP - patrný úbytek lesa na lesních plochách - chybějící realizace zbývajících protipovodňových opatření - poddolované území v blízkosti Bradla - chybějící kanalizační síť - rozvojové plochy leží na půdách I. a II. třídy ochrany - chybí KPÚ - svažité plochy orné půdy, vysoká dlouhodobá průměrná ztráta půdy dle VÚMOP - chybějící napojení na vyšší třídu silnic (pouze III. třída) - špatný stav těchto silnic - chybějící kanalizace - špatná kvalita silnic, chybějící parkoviště
Zejména díky nízkému koeficientu ekologické stability, nízkému podílu prvků ochrany vod a ochrany přírody a neexistenci pozemkových úprav je obec hodnocena záporně. Kladně hodnocen je vyšší podíl lesa, podíl ploch s nejvyšší třídou ochrany půdy.

Potenciál a trend vývoje

Příležitosti	Hrozby
- elektrifikace a optimalizace železniční trati - zlepšení ovzduší, snížení hluku - ochrana lesních společenství kolem vodního toku - vzhledem k nerealizovaným protipovodňovým opatřením na potoku Brabínek může tento les zmírnit případnou povodeň - plánovaná kanalizační síť (domovní ČOV) - plánovaná elektrifikace a optimalizace železniční trati - ochrana lesních společenství kolem vodního toku - vzhledem k nerealizovaným protipovodňovým opatřením na potoku Brabínek může tento les zmírnit případnou povodeň - plánovaná elektrifikace a optimalizace železniční trati - další zlepšení dopravní dostupnosti Uničova, Šumperka a Olomouce - cykloturistika - navržení ploch pro dopravní infrastrukturu (parkoviště) - využití vlastního vodního zdroje - zavedení kanalizace (domovní ČOV) - podpora turistiky vytvoření ploch pro služby (ubytování, stravování, rekreace), veřejná sportoviště - dříve navrhované vodní plochy (zejména, pokud by šlo o funkci rekreační) při silnici na Libinu a v těsné blízkosti aleje je turisticky atraktivní. Ve spojení z Bradlem silný turistický potenciál.	- Necitlivé hospodaření s lesem může vést k významnému úbytku lesních ploch. - Nerealizování KPÚ může vést ke ztrátám vody z krajiny, stejně tak k pokračujícím ztrátám půdy. - vysychání vodního zdroje vlivem přibývajících suchých období - Případné propady půdy (aj. rizika) mohou vést k omezení přístupnosti Bradla jako významného turistického cíle => snížení/ohrožení turistického potenciálu obce. - umístění zastavitelných ploch na cenné půdy a na úkor lesa v blízkosti obce a vodního toku povede ke snížení environmentálních hodnot obce - špatné dopravní spojení (kvalita silnic) může být omezujícím faktorem pro turistický rozvoj - vysychání vodního zdroje vlivem přibývajících suchých období - špatná kvalita silnic může vést k odlivu potenciálních turistů

Hodnocení enviromentálního pilíře:

vyrovnaný 0

Celkové hodnocení enviromentálního pilíře

Z hlediska ochrany přírody a krajiny chybí v obci realizace KPÚ (není ani v přípravě), která by měla navrhnout opatření pro zadržování vody v krajině a opatření proti ztrátám půdy, zejména na svažitých polích kolem obce. Na lesních plochách v severozápadní části území je také patrný úbytek lesa, byť není jasná příčina. Nicméně je zapotřebí šetrné a uvážené hospodaření v lese tak, aby nedocházelo k významnému úbytku reálně zalesněných ploch. V obci je poměrně stabilní, propojený a funkční územní systém ekologické stability, což představuje významné pozitivum, zároveň nezpůsobuje výrazné překážky pro rozvoj obce. Pozitivní je také plánovaná elektrifikace a optimalizace železniční trati, která povede ke zlepšení již tak dobré kvality ovzduší či hluku. Vodní režim Z hlediska vodního režimu je významný vlastní vodní zdroj pitné vody, který má přínos zejména pro občany obce. Vlivem měnícího se klimatu a přibývajících suchých období je zapotřebí věnovat pozornost možnému vysychání tohoto zdroje. Protipovodňová ochrana obce je realizovaná pro tok Oskava, který protéká na východní hranici území obce, naopak protipovodňová opatření potoku Brabínek, protékajícím obcí jsou stále v návrhu. Horninové prostředí Nejvýznamnější vliv na udržitelný rozvoj z hlediska geologie a horninového prostředí má přítomnost poddolovaného území v blízkosti Bradla, jakožto významného krajinného prvku-registrovaného. Případné propady, sesuvy nebo další geologická rizika v této lokalitě by mohla negativně ovlivnit přístup ke skalnímu masivu, který je přitom významným turistickým cílem. V obci je v plánu (a již v řešení) budování kanalizace (přičemž se uvažuje o vlastních domovních ČOV), negativní hodnocení v této oblasti tedy není nezbytné. Dalším aspektem hygieny prostředí je hlukové zatížení, které je v obci naprosto minimální, jelikož leží mimo hlavní dopravní tepny a koridory. Obcí prochází poměrně významná regionální železniční trať z Olomouce do Šumperka, která však křižuje obec pouze v malé části a okrajově, není v tomto úseku natolik frekventovaná, aby způsobovala hlukové problémy a navíc je plánovaná její elektrifikace a optimalizace, díky které se vlivem nasazení moderních elektrických jednotek dá očekávat minimálně zachování stejného hlukového zatížení, spíše jeho snížení. Vlivem polohy obce v Hornomoravském úvalu, na severním okraji úrodné Hané, je v obci poměrně vysoký podíl půd I. a II. třídy ochrany (polovina ZPF). Zároveň ale ve srovnání s velmi blízkými obcemi na jihu, které mají podíly cenných půd mnohem vyšší je v Nové Hradečná těchto půd poměrně málo, a proto jsou zde jednoznačně chápány jako hodnota, která by neměla být (bez ohledu na legislativní hledisko) degradována navrženými plochami pro rozvoj. Negativum tedy jsou střety navržených zastavitelných ploch s půdami ochrany I. a II. V obci není realizována a prozatím ani plánovaná komplexní (ani jednoduchá) pozemková úprava. Vzhledem k vysokým průměrným dlouhodobým ztrátám půdy (eroze dle dostupných zdrojů v obci nehrozí) na svažitých orných půdách, by toto opatření obci jistě pomohlo. A to nejen z hlediska ztrát půdy, ale také pro opatření pro zadržování vody v krajině. Z pohledu lesních ploch má obec na severozápadní část území velmi významně pokrytou lesem, který má pozitivní vliv jako pro životní prostředí, tak pro turistiku, jelikož zde vedou turistické trasy a leží zde významný krajinný prvek - registrovaný Bradlo. Výrazně menší, ale poměrně významná ploch a lesa leží také v těsné blízkosti obce podél potoku Brabínek. Tato má pozitivní vliv jak na životní prostředí v obci, tak na vodní režim potoka. Hrozbou v tomto případě je vymezená zastavitelná plocha nejen v těsné blízkosti lesa, ale také v jeho části, přičemž nevhodnost tohoto umístění je násobena také střetem malé části této plochy s půdou II. třídy ochrany. Dopravní infrastruktura Obec má velmi dobré železniční spojení s významnými centry Uničovem (se zastávkou u významného zaměstnavatele regionu - UNEX), Šternberkem, Šumperkem a Olomoucí. Tato trať má v nejbližších letech projít rekonstrukcí, elektrifikací a optimalizací, což přinese ještě lepší dopravní obslužnost a pozitivní vliv na životní prostředí. Negativně chápáno z hlediska dopravní obslužnosti je silniční spojení, jelikož obec leží pouze na silnicích III. třídy, které jsou přitom ve velmi špatném stavu. Nezlepšení tohoto stavu může mít negativní dopad na rozvoj turistiky. Při realizaci opatření před touto hrozbou by měly být navrženy také plochy pro dopravní infrastrukturu - zejména parkoviště, která by využili turisté. Technická infrastruktura Z hlediska technické infrastruktury je obec vybavena dobře, chybí pouze kanalizace, jejíž budování je plánováno a připravováno a to formou domovních ČOV. Velkým pozitivem pro obec je vlastní zdroj pitné vody. Musí však věnovat pozornost opatřením před snížením vydatnosti nebo jeho vyschnutím, zejména v důsledku klimatických změn a často se opakujících období sucha v posledních letech. Rekreace z turistického pohledu je pro Novou Hradečnou velkým potenciálem. Významný krajinný prvek registrovaný - Bradlo s přilehlými turistickými a cyklistickými trasami, ale také přírodní památky v obci a dochovaná topolová alej jsou hodnotami obce, které je třeba využít pro rozvoj turistiky. K tomu je potřeba posílit služby (restaurace, ubytování, sportoviště) a dopravní infrastrukturu. V úvahu připadá také vodní plocha v blízkosti aleje při cestě na Libinu navrhovaná v dřívější územně plánovací dokumentaci, která pokud by měla rekreační charakter, přispěla by k turistickému rozvoji obce. Turisticky rozvoj však může brzdit špatný stav silnic.