1. Širší územní vztahy
2. Prostorové a funkční uspořádání území
3. Struktura osídlení
4. Sociodemografické podmínky a bydlení
10. Dopravní a technická infrastruktura včetně jejich dostupnosti
11. Ekonomické a hospodářské podmínky
12. Rekreace a cestovní ruch
13. Bezpečnost a ochrana obyvatel
9. Občanská vybavenost včetně její dostupnosti a veřejná prostranství

Vyhodnocení územních podmínek

Pozitiva (Silné stránky)	Negativa (Slabé stránky)
- dobrá dostupnost center - poloha na významné želeniční trati - zapojení do MAS a Mikroregionu Uničovsko - kompaktní zástavba - dobrá dostupnost spádového Uničova - poloha na železnici Olomuc-Uničov-Šumperk - dlouhodobě vyrovnaný počet obyvatel, nízký index stáří => mladí lidé zůstávají v obci - nízká míra nezaměstnanosti - dobrá vybavenost obce - ZŠ, MŠ, zdravotní středisko, pošta, farnost, sportovní areál, dětské hřiště, penzion, obchod, hostinec - dobré železniční napojení na Uničov (-Olomouc) a Šumperk - rozvinutá síť cyklotras - vodovod napojený na vlastní zdroj vody - napojení na elektrickou síť, plynovod - nízká míra nezaměstnanosti - dobrá dopravní dostupnost center - skalní útvar Bradlo se sítí turisticky a cykloturistických tras s dostupnou železniční dopravou - vyhlídková místa na Bradlo, Nízký a Hrubý Jeseník i na obec - zachovalá alej - v obci hasičská zbrojnice - v obci MŠ, ZŠ - potraviny - dětská hřiště - restaurace - pošta - železniční zastávka	- napojení pouze silnicí III. Třídy - leží mimo rozvojeé osy a oblasti ZÚR/PÚR - chybějící plochy pro podnikání - větší vzdálenost do Olomouce - horší silniční propojení - vyšší podíl dojížďky za prací - nízký počet dokončených bytů - chybějící napojení na vyšší třídu silnic (pouze III. třída) - špatný stav těchto silnic - chybějící kanalizace - vysoký podíl vyjížďky do zaměstnání - málo pracovních příležitostí v místě - špatná kvalita silnic, chybějící parkoviště - delší dojezd zdravotnické záchranné služby - chybí dostupnost autobusové dopravy - chybí smíšené zboží
Sociální prostředí hodnoceno záporně díky nízkému počtu dokončených bytů, záporným hodnotám v přirozeném přírůstku i migračním saldu a nižší vzdělaností.

Potenciál a trend vývoje

Příležitosti	Hrozby
- Mikroregion Uničovsko, MAS Uničovsko - podpora pro regionální spolupráci - modernizace a elektrifikace želeniční trati - Mikroregion Uničovsko, MAS Uničovsko - podpora pro regionální spolupráci => posílení šancí na vybudování pracovních příležitostí, pro rozvoj cestovního ruchu a další rozvoj obce - vymezené plochy pro bydlení, postupně se zaplňují - plánovaná elektrifikace a optimalizace železniční trati - další zlepšení dopravní dostupnosti Uničova, Šumperka a Olomouce - cykloturistika - navržení ploch pro dopravní infrastrukturu (parkoviště) - využití vlastního vodního zdroje - zavedení kanalizace (domovní ČOV) - posílení nabídky ploch pro podnikání, vytvoření pracovních míst - podpora turistiky vytvoření ploch pro služby (ubytování, stravování, rekreace), veřejná sportoviště - dříve navrhované vodní plochy (zejména, pokud by šlo o funkci rekreační) při silnici na Libinu a v těsné blízkosti aleje je turisticky atraktivní. Ve spojení z Bradlem silný turistický potenciál.	- odchod mladých lidí v případě, že nebude podpořeno bydlení a pracovní příležitosti v místě - Mladí lidé mohou mít zájem o startovní menší byty. Bez nabídky bydlení hrozí jejich odliv. - špatné dopravní spojení (kvalita silnic) může být omezujícím faktorem pro turistický rozvoj - vysychání vodního zdroje vlivem přibývajících suchých období - odchod mladých lidí při nedostatečné nabídce zaměstnání - špatná kvalita silnic může vést k odlivu potenciálních turistů - zrušení prodejny potravin - zrušení pobočky pošty

Hodnocení sociáního pilíře:

nevyhovující -

Celkové hodnocení sociáního pilíře

Nová Hradečná leží na železniční trati č. 290 Olomouc - Šumperk, která je zejména v úseku Olomouc - Uničov označována jako nejvytíženější lokální tratí v ČR a plánuje se proto její elektrifikace a optimalizace, mimo jiné se zvýšením jízdní rychlosti. Silniční spojení obce s Uničovem zajišťují pouze silnice III. třídy. Obec je tvořena kompaktní zástavbou, tvoří ji jedna základní sídelní jednotka a jedno katastrální území. Uspořádání zástavby je liniové, podél centrální dopravní komunikaci lemující Bělečský potok, protékající obcí. V obci se nachází zejména plochy pro bydlení, v menší míře, zejména na severozápadním okraji obce plochy pro podnikání. Obec je obcí 1. typu, spadá podsprávní obvod obce s rozšířenou působností Uničov. Svou polohou na železnici mezi Olomucí a Šumperkem je zajištěno dobré železniční spojení je s Uničovem u krasjkým městem Olomoucí. Dojížďka do zaměstnání i škol je převládající zejména do Uničova a dále do Olomouce. Uničove je přirozeným spádovým centrem pro obec, nachází se zde střední školy a velký zaměstnavatel Unex Uničov. Socioekonomické podmínky: Z dlouhodobé statistiky vyplývá, že si obec udržuje poměrně stálý počet obyvatel. I když za posledních cca 5 let je patrný mírný pokles, z delšího časového období je dnešní stav stále srovnatelný s minulým obdobím. Zároveň obec z hlediska indexu stáří patří mezi nejlépe hodnocené nejen ve SO ORP Uničov, ale také v rámci celého Olomouckého kraje. To je pro obec významný potenciál, který by si měla chránit. Proto by měla eliminovat v současné době poměrně vysoký podíl dojížďky do zaměstnání a tedy chybějící nabídku zaměstnání v místě (i přesto, že dopravní dostupnost center je kvalitní a dojezdová vzdálenost např. Uničova je krátká). Přes tyto hrozby je v obci velmi nízká míra nezaměstnanosti, jedna z nejnižších v Olomouckém kraji. V obci je zároveň potřeba nabídnout mladým lidem možnost bydlení, a to nejen formou stavebních parcel, ale také formou bytových jednotek, které zde téměř nevznikají. Potenciál pro realizaci takových opatření jistě nabízí příslušnost obce do mikroregionu a místní akční skupiny (v obou případech Uničovsko). Přínosem pro obec je poměrně dobrá občanská vybavenost. Bydlení: Podobně jako u sociodemografických podmínek: Z dlouhodobé statistiky vyplývá, že si obec udržuje poměrně stálý počet obyvatel. I když za posledních cca 5 let je patrný mírný pokles, z delšího časového období je dnešní stav stále srovnatelný s minulým obdobím. Zároveň obec z hlediska indexu stáří patří mezi nejlépe hodnocené nejen ve SO ORP Uničov, ale také v rámci celého Olomouckého kraje. To je pro obec významný potenciál, který by si měla chránit. Proto by měla eliminovat v současné době poměrně vysoký podíl dojížďky do zaměstnání a tedy chybějící nabídku zaměstnání v místě (i přesto, že dopravní dostupnost center je kvalitní a dojezdová vzdálenost např. Uničova je krátká). Zároveň je potřeba nabídnout mladým lidem možnost bydlení, a to nejen formou stavebních parcel, ale také formou bytových jednotek, které v obci téměř nevznikají. Vymezené plochy pro bydlení se postupně zaplňují a to zejména v západní části obce. Z větší části zaplněná je také plocha ve východní části obce, směrem na Troubelice. Dopravní infrastruktura Obec má velmi dobré železniční spojení s významnými centry Uničovem (se zastávkou u významného zaměstnavatele regionu - UNEX), Šternberkem, Šumperkem a Olomoucí. Tato trať má v nejbližších letech projít rekonstrukcí, elektrifikací a optimalizací, což přinese ještě lepší dopravní obslužnost a pozitivní vliv na životní prostředí. Negativně chápáno z hlediska dopravní obslužnosti je silniční spojení, jelikož obec leží pouze na silnicích III. třídy, které jsou přitom ve velmi špatném stavu. Nezlepšení tohoto stavu může mít negativní dopad na rozvoj turistiky. Při realizaci opatření před touto hrozbou by měly být navrženy také plochy pro dopravní infrastrukturu - zejména parkoviště, která by využili turisté. Technická infrastruktura Z hlediska technické infrastruktury je obec vybavena dobře, chybí pouze kanalizace, jejíž budování je plánováno a připravováno a to formou domovních ČOV. Velkým pozitivem pro obec je vlastní zdroj pitné vody. Musí však věnovat pozornost opatřením před snížením vydatnosti nebo jeho vyschnutím, zejména v důsledku klimatických změn a často se opakujících období sucha v posledních letech. Přestože v obci je nízká míra nezaměstnanosti, je třeba věnovat pozornost malé nabídce zaměstnání v obci a vysokému podílu vyjížďky za prací. Hrozí odchod mladých lidí za prací, přitom v současné době si obec zachovává nízký index stáří, tedy příznivý poměr mladých lidí do 14 let v obci. Rekreace z turistického pohledu je pro Novou Hradečnou velkým potenciálem. Významný krajinný prvek registrovaný - Bradlo s přilehlými turistickými a cyklistickými trasami, ale také přírodní památky v obci a dochovaná topolová alej jsou hodnotami obce, které je třeba využít pro rozvoj turistiky. K tomu je potřeba posílit služby (restaurace, ubytování, sportoviště) a dopravní infrastrukturu. V úvahu připadá také vodní plocha v blízkosti aleje při cestě na Libinu navrhovaná v dřívější územně plánovací dokumentaci, která pokud by měla rekreační charakter, přispěla by k turistickému rozvoji obce. Turisticky rozvoj však může brzdit špatný stav silnic. Obec nemá střediskový charakter, dostupnost na úřady, zejména do ORP Uničov je však velmi dobrá. Výhodou obce je také naprosto minimální zásah zájmového území AČR (objekt Újezd) na jihu území, které jinak zasahuje velkou část území SO ORP Uničov. Občanská vybavenost v Nové Hradečné je na dobré úrovni, nechybí žádá ze zálkadních složek občanské vybavenosti. Klesající zájem o poštovní služby, stejně jako malá nabídka potravin ve srovnání se supermarkety v Uničově může vést k zavírání poboček a provozoven.